Trong vòng một tháng chưa kể lương của 10.000 nhân viên.

Do đó, hãng hàng không cung cấp cho hãng hàng không càng nhiều dịch vụ thì chi phí và lợi nhuận càng nhiều, vì phí cho các dịch vụ này thường rẻ, nhưng rất cố định.

Tương tự, một chuyên gia tài chính cho rằng bên cạnh việc ngành hàng không đang bùng nổ, tình hình tài chính sẽ vẫn ổn định. So với các bộ phận khác, khi ký thỏa thuận hợp tác chiến lược, ngân hàng còn được hưởng lợi từ vấn đề hiệu quả việc lắp logo trên khung máy bay và theo đường bay trong và ngoài nước.

Tháng 11 năm ngoái, VietJetAir đã khai trương máy bay Airbus A320 cho các đường bay quốc tế. Đáng chú ý là logo của đơn vị thu xếp vốn – Vietcombank lần đầu tiên xuất hiện trên thân máy bay. Ngân hàng cho biết, thông qua hình ảnh logo trên thân máy bay, thương hiệu Vietcombank sẽ xuất hiện trong lòng du khách trong và ngoài nước mỗi khi đi du lịch, từ đó tạo ấn tượng mới về thương hiệu.

Tuy nhiên, TPBank cũng cho rằng do các tiêu chuẩn khắt khe, thị trường hợp đồng tín dụng hàng không vẫn là một thị trường tương đối hẹp, đòi hỏi ngân hàng phải có đội ngũ kiến ​​thức chuyên môn về tài trợ hàng không. Ông có hiểu biết sâu rộng về luật pháp quốc tế và thông lệ thị trường trong giao dịch hợp pháp hàng không, được các tổ chức tài chính và công ty sản xuất máy bay hàng đầu thế giới công nhận.