(Bài báo “kiểm điểm” không nhất thiết phải phù hợp với quan điểm của VnExpress.net.) Ngày nay, người ta bức xúc về cảnh sát giao thông và kiểm tra phương tiện, nhưng ý kiến ​​lại khác. Đối với tôi, ý nghĩa của tổng kiểm tra này là tốt, có, nhưng chưa. Cách làm này chỉ “đứt ngọn” khi không giải quyết được vấn đề vi phạm giao thông.

Mình là người sống ở nước ngoài lâu năm, mới về Việt Nam nên gặp trường hợp này. Lưu thông là vấn đề cấp bách nhất đối với tôi. Sự thất vọng của hầu hết mọi người là do ô nhiễm và tắc đường, nhưng đối với tôi, đó là ý thức tham gia giao thông. Do người tham gia giao thông thiếu ý thức nên tình trạng ùn tắc, ô nhiễm giao thông ngày càng gia tăng.

Tôi thường cảm thấy xấu hổ. Một người đứng chờ đèn đỏ ở ngã tư không có người ở. Hầu như mọi người trong D’others đều không đi qua. Đi ngược chiều chẳng khác nào ăn vạ trên đường một chiều, nhất là cầu dọc kênh Nhiêu Lộc TP.HCM luôn dẫn đến kẹt xe, tai nạn, xung đột … trên tàu, bạn sẽ ngay lập tức lắc đầu ngán ngẩm vì lúc đó. , Đường hai chiều gần đường ray sẽ trở thành đường hai chiều. Khi đoàn tàu chạy qua, các phương tiện hai bên lao vào, tranh nhau từng tấc vuông trên đường, không ai chịu thua. Tôi thường nói đùa với bạn rằng “sẵn sàng làm tình nguyện viên”.

>> “Sài Gòn, Hà Nội ùn tắc giao thông vì thiếu cảnh sát giao thông”

Xe máy trên lề đường cũng chất đầy, làm trầm trọng thêm tình trạng kẹt xe, canh lề đường càng khó. Tất cả những gì đã và đang xảy ra đều do “thói ích kỷ” của người Việt. Ai cũng muốn sở thích của mình, ai cũng muốn mình nhanh hơn. Ích kỷ là nguyên nhân gây ra tắc đường chứ không phải tắc đường, vì nhiều nước nhỏ và tắc đường, nhưng không hỗn loạn như đường ở Việt Nam. Tôi cứ nghĩ nếu tất cả các ô tô tuân theo vị trí của mình thì trên cùng một đoạn đường sẽ mất 20 phút để giảm tốc độ, nhưng nếu đoạn đường bị ùn tắc thì phải mất 40 phút hoặc hơn. Khi nó ảnh hưởng đến tuổi của con cái chúng ta, tình hình sẽ trở nên tồi tệ hơn vì chúng thấy cha mẹ chúng phạm luật mà không có vấn đề gì, và chúng sẽ thực hành như vậy khi chúng lớn lên. Do thói ích kỷ khi tham gia các hoạt động mua bán người đã “ăn sâu” vào ý thức của nhiều người, nên khó có thể mong người ta xử phạt mình mà cần phải có những hình phạt nghiêm khắc để buộc mình. Mọi người tuân thủ. Nước ta đã không cấm đốt pháo và đội mũ bảo hiểm chưa?

Tôi nghĩ rằng có thể áp dụng các biện pháp sau để loại bỏ tình trạng này:

Ở khắp mọi nơi đều bị phạt khi lắp camera: Camera sử dụng trí thông minh nhân tạo (AI) để nhận dạng biển số xe. Khi phương tiện bị hư hỏng, vé sẽ được trả lại chỗ cũ hoặc trả lại cơ quan dịch vụ để phục hồi. Nếu bạn chưa nộp phạt sau một thời gian nhất định, bạn sẽ bị phạt bổ sung (tạm giữ, cấp giấy phép lái xe). Cộng đồng sẽ tính tiền phạt vì không ai biết khu vực này như một số cảnh sát địa phương. Với sự hỗ trợ của AI, chiếc xe sẽ được phát hiện và báo động ở bất cứ đâu.

Biển số xe của hộ khẩu tỉnh lâu năm phải đăng ký địa chỉ tại đồn công an: nếu được thực hiện nghiêm chỉnh thì rất tốt. Xe ngoại tỉnh, việc kết hợp cả 2 phương tiện trên sẽ giúp CSGT giảm bớt áp lực công việc. Khi đó, CSGT chỉ có nhiệm vụ giám sát giao thông, không xuống đường chặn xe như hiện nay để giảm tác động tiêu cực khi cần thiết. Sau khi gắn những đoạn phim, clip giả mạo, người dân cũng có thể thấy được sự công bằng, sẽ không có sự phân biệt phạt nguội đối với các phương tiện ngoại tỉnh.

Tôi có một ví dụ: có một người hơn 10 tuổi, một giây sau khi bạn tôi ở Mỹ vượt đèn đỏ, cảnh sát gửi vé và đường link nộp phạt trên mạng, có cả hình ảnh và clip. không thể phủ nhận. Tôi là người thay thế nộp phạt. Là một thành viên của ngành CNTT, tôi nghĩ các vấn đề kỹ thuật không khó lắm.

>> “Tổng số tiền phạt vi phạm giao thông quan trọng hơn so với việc kiểm tra ngẫu nhiên” -MOT có thể điều chỉnh lại chuỗi đèn của các nút giao thông: ví dụ, khi đèn xanh, trong 15 giây đầu tiên, tất cả các phương tiện Sẽ rẽ trái (rẽ trái đèn). Sau 15 giây cấm rẽ trái, chỉ cho xe chạy thẳng và rẽ phải, tránh tình trạng đường hỗn loạn, ùn tắc giữa đường. Biện pháp này đã được sử dụng ở các nước / khu vực khác trên thế giới và hiệu quả rất tốt.

Biện pháp trừng phạt nghiêm khắc: Lái xe ở phía bên kia đường cao tốc rất nguy hiểm và bạn đang say xỉn khi lái xe. .. Cách lái xe trên đường cao tốc để tránh kẹt xe trên đường cao tốc do xe bánh xích chạy song song.

Khoảng trống dẫn đến lề đường: Tôi nhớ hơn hai năm trước, khi lái xe dọc theo đường phố, sóng gió đã được cải thiện. Nhưng chẳng mayVì có nhiều lý do “mèo về mèo” nên việc thu phí có khả năng cải thiện giao thông. Trong khi có ý thức làm cho mọi người trở nên xa xỉ, cách tốt nhất để làm cho mọi người trở nên thường xuyên là bỏ túi của họ. Nghị định số 100 đã đụng chạm đến tiền của chủ sở hữu, do đó giảm đáng kể vi phạm, ở một mức độ nhất định đã chứng minh rằng biện pháp này có thể thực hiện được. Ý thức phương Tây cũng dựa trên luật lệ và giáo dục nghiêm khắc, dần dần trở thành bản năng của họ. Tôi không muốn quảng bá cho họ, nhưng thực ra là như vậy.

Khi tôi viết bài này, tôi không nói rằng tất cả những người đi đường đều mù mờ và ích kỷ. Thật không may, điều này xảy ra trong một dân số nhỏ. Ý thức được hình thành trên cơ sở thói quen và sự giáo dục. Tôi nghĩ những biện pháp trên cũng là một cách giáo dục mọi người chấp hành tốt các quy tắc để xây dựng một xã hội văn minh hơn, đất nước giàu mạnh hơn.

>> Chia sẻ bài viết của bạn về Lễ hội Kiến Ý tại đây.