Khi cô ấy xuống đường, bạn tôi nhanh chóng quay sang vô lăng để tránh va chạm trực tiếp, nhưng không thành công. Một vụ va chạm xảy ra, để lại vết sẹo trên má. Chuyện gia đình anh tự nhiên bịa đặt. Họ nói rằng bạn tôi chạy quá nhanh, và nếu con gái họ bị đánh dấu vĩnh viễn, nó sẽ dẫn đến một tai nạn và yêu cầu nhập viện và bồi thường.

Họ không quan tâm nếu họ không quan tâm. Nhìn các em cẩn thận. Họ tin chắc rằng nhà của họ nên gây áp lực với bạn tôi để yêu cầu bồi thường. Bạn có thể đoán kết quả. Ngay cả khi chúng tôi không làm gì sai, chúng tôi phải trả viện phí và bồi thường cho gia đình này.

Gần đây, thông tin về cây cầu dành cho người đi bộ trống không có ai đi qua. Mặc dù số lượng người ngày càng tăng, người dân vẫn băng qua đường. Sự nguy hiểm của an toàn đường bộ khiến tôi nhớ đến trách nhiệm của người đi bộ.

Có vô số lý do khiến mọi người không muốn sử dụng cây cầu, bởi vì cây cầu quá cao, quá bẩn … đủ thứ. Nhưng theo tôi, điều quan trọng nhất là việc đi qua cầu không nhanh và thực tế như băng qua đường.

Điều này là do thói quen đi bộ của chúng ta. Từ lâu, người Việt Nam đã quen với việc băng qua đường mọi lúc, mọi nơi, bất kể có đường băng qua đường hay không. Những gì chúng tôi có trong tâm trí là làm thế nào chúng ta có thể đến đích nhanh chóng trên đường.

Nếu có chướng ngại vật, miễn là khoảng cách đủ lớn hoặc đã leo lên, chúng tôi sẵn sàng vượt qua. Hàng rào có đủ thấp không? gặp nguy hiểm. Nhưng theo tâm lý chung của người Việt, khi xảy ra tai nạn xe hơi, xe lớn, xe nhỏ và người đi bộ sẽ là điều dễ hiểu. Trong các vụ tai nạn, người qua đường sẽ được bồi thường theo mặc định, bất kể giá trị mặc định của chính họ. Tôi đã đến nhiều nơi, chỉ đến Singapore và Thái Lan. Nhưng ở hai quốc gia này, có rất ít người qua đường bất cẩn, đặc biệt là trên những con đường lớn có nhiều làn đường. Một phần lý do là các tài xế ở các quốc gia / khu vực này đi theo làn đường rất rõ ràng, dẫn đến tốc độ vận chuyển ở Việt Nam tăng lên rất nhiều và tai nạn sẽ nghiêm trọng hơn nếu cần thiết. – Nhưng quan trọng hơn, ở hai quốc gia này, người lái xe mặc định không bao giờ chịu trách nhiệm về va chạm với người đi bộ. Vài năm trước, một trong những bố mẹ tôi ở Singapore đã gặp nạn trên đường mà không có lối băng qua đường. Rất may, anh ta cũng phải đến bệnh viện để kiểm tra, nhưng anh ta phải bồi thường cho chủ sở hữu vụ tai nạn khiến chiếc xe bị trầy xước. Tất nhiên, viện phí phải được thanh toán.

Nếu ở Việt Nam thì sao? Tôi nghĩ rằng hầu hết các tài xế sẽ phải trả một phần chi phí bệnh viện, chưa kể lo lắng về người thân của người đi bộ, ngay cả khi họ không làm gì sai, ngay cả trong bệnh viện. Tôi nghĩ rằng chỉ khi chúng ta có thể loại bỏ tâm lý của người đi bộ, điều này luôn luôn đúng. Tìm kiếm nguyên nhân của mỗi vụ tai nạn, người đi bộ có hiệu quả.

Ngoài ra, tôi cũng cho rằng hành vi vi phạm của người đi bộ với mức phạt 60.000 – 100.000 đồng là quá nhẹ, vì đôi khi băng qua đường không đúng chỗ hoặc bỏ qua lệnh có thể gây hậu quả nghiêm trọng. Thêm

— >> Chia sẻ thông tin trang đánh giá của bạn ở đây.