Vào chiều ngày 28 tháng 1 (Tết Nguyên đán 4), sau sáu ngày nghỉ Tết Nguyên đán bắt đầu tăng lên, dòng người từ các tỉnh miền Tây khác nhau đã quay trở lại Thành phố Hồ Chí Minh và một tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra. Hậu quả là khu vực cầu Rạch Miếu gần đường bị kẹt. 10 km Nhiều độc giả tin rằng cầu Rạch Miếu sẽ bị tắc nghẽn mỗi dịp lễ và năm mới. Điều này là do thiết kế của những con đường nhỏ và vừa:

Tôi sống gần cầu Rạch Miếu. Vào cuối tuần, ngày lễ, sau những trận mưa lớn, tai nạn và ùn tắc giao thông sẽ xảy ra. Cây cầu quá hẹp, xe cộ đông đúc, mọi người đều cảm thấy chật cứng trong làn đường và giao thông không có gì phải bàn cãi. Thỉnh thoảng có kẹt xe từ Cổng tiếp tân Mỹ Thơ đến bùng binh Mười Thành (thành phố Bent).

Kính gửi

Không đề cập đến nhận thức giao thông, nhưng trước hết là do lỗi thiết kế. Chiều rộng của cây cầu quá nhỏ để xử lý 1/4 thời gian cao điểm. Nếu một cây cầu Rạch Miêu bổ sung được xây dựng, sẽ luôn có tắc nghẽn một chiều do tắc nghẽn. Tôi nghĩ mình nên khôi phục phà cũ ngay lập tức để giảm bớt gánh nặng ở cuối cầu Rạch 2.

TRÍ

Từ khi mở cầu Rạch Miếu, tôi đã thấy chán. Tôi tưởng tượng kẹt xe, kẹt xe, vì cây cầu quá nhỏ, chỉ có hai làn đường. Nếu xảy ra va chạm, tình trạng kẹt xe sẽ nghiêm trọng hơn.

Đăng Khoa Bùi

Gần đây, cầu Rạch Miêu và Bến Tre ngày càng trở nên nổi tiếng do kẹt xe. Cầu Rạch Miếu nhỏ hơn hai cây cầu Mỹ Thuận và Cần Thơ, vì đường chính số 1 không đi qua Bến Tre. Chúng tôi chỉ hy vọng xây dựng cây cầu thứ hai càng sớm càng tốt để thúc đẩy sự phát triển của Sóc Trăng-Trà Vinh-Bến Tre. So với các tỉnh miền Tây khác, trên thực tế, ba tỉnh này vẫn còn mất tích.

Thanh

>> Chia sẻ bài viết của bạn tại đây cho trang “Nhận xét”.