Đồng quan điểm về “biện pháp mở rộng đường Sài Gòn”, bạn đọc Hoàng Phi Nguyên Lê ủng hộ việc giảm vỉa hè để mở rộng làn đường: “Dù vỉa hè có lớn cỡ nào thì người dân ở đó luôn lấn hết người đi bộ mà không nhận ra. Chẳng hạn, trên một số tuyến đường ở quận Bình Tân, chợ chiếm hết vỉa hè dành cho người đi bộ, bắn tung tóe trên vỉa hè, có khi xe kéo trái cây, rau củ chiếm hết lòng đường, người đi bộ phải dắt bộ ra giữa đường. Người dân khi kẹt xe phải sử dụng làn đường ô tô, vì làn đường dành cho xe máy đã lấn sâu vào công nghiệp, còn người dân ở chợ Pyongsan-dong, tỉnh lộ số 10 lại đi trên vỉa hè dẫn lên vỉa hè, chỉ một làn đường đủ cho hai xe máy. Xe đi ngược chiều.

Nên đi làn lớn hơn vì dọc đường có nhiều lề đường lớn, cách vỉa hè chỉ ba mét, nên có chỗ để xe và lối dành cho người đi bộ. Ngoài ra, chúng ta cũng nên xây dựng các cầu cạn, cầu cạn cho các nút giao thông, vào mùa thu tại các nút giao thông chỉ cần đảm bảo giữ được làng quê ở mọi nơi đồng thời nâng cao hiện đại hóa đô thị, ngoài ra cần tăng cường chế tạo tàu điện ngầm. Để người dân có nhiều lựa chọn, hạn chế phương tiện cá nhân ùn tắc, mặt khác nên xây cống thoát nước lớn để tránh lũ lụt, kẹt xe, độc giả Nhoktihon94 không đồng tình với quan điểm trên và cho rằng mở rộng nền không phải là giải pháp. Giải pháp duy nhất để giảm ùn tắc: “Xét về tình trạng ùn tắc giao thông ở Việt Nam hiện nay, mở rộng đường là giải pháp cơ bản, nhưng nó không phải là giải pháp duy nhất. Có nên hạn chế các phương tiện lưu thông trên đường? Chẳng hạn, nghiêm cấm đậu xe dưới lòng đường, lối đi tự mở (không đậu xe máy trên vỉa hè, hàng quán vi phạm hành lang), hạn chế đăng ký phương tiện (điều chỉnh hợp lý), giám sát chặt chẽ việc tuân thủ giao thông (trừ điểm, phạt, đình chỉ vi phạm) Các phương tiện qua lại …). Để giải quyết vấn đề này, cần phải có một số giải pháp đồng thời và quyết liệt. Nghiên cứu vượt ra khỏi cấp thiết kế ban đầu của đường đô thị. Tôi nghĩ nếu bạn thực sự muốn giảm ùn tắc giao thông ở Sài Gòn, bạn phải đáp ứng các điều kiện sau:

1. Vỉa hè phải đủ hẹp để chứa ba hoặc bốn người.

2. Hạn chế xe máy hoặc ô tô các tỉnh tại TP.HCM. Nếu có nhu cầu đi lại trong thành phố, chủ xe phải nộp thuế tương đương với lệ phí cấp biển số như người dân thành phố, có thể cấp biển số đặc biệt để CSGT dễ nhận dạng. — 3. Nâng giá xe hai bánh như dùng ô tô và dùng tiền khuyến khích giảm giá xe buýt công cộng. Tất cả các đường phố nơi được phép đậu xe phải có thời hạn, chẳng hạn như ở sân bay, và nên lắp đặt camera gần khu vực đó để hạ nhiệt các phương tiện đậu quá mức.

5. Giá xăng cho xe hai bánh ở cổng vào đã tăng .

6. Tuyên truyền và khuyến khích mọi người đi xe đạp để giữ sức khỏe và tiết kiệm tiền bằng cách đi xe buýt.

7. Tịch thu hoàn toàn xe 2 bánh không đạt tiêu chuẩn khí thải hoặc chưa được cơi nới “

Tổng hợp của fan

>> Bạn có đồng tình với ý kiến ​​mở rộng đường để giảm ùn tắc giao thông? Các ý kiến ​​đăng ở đây chưa chắc đã phù hợp với quan điểm của VnExpress.net.