“ Nếu người Việt Nam vẫn lười đi bộ, xe buýt nhỏ sẽ trở nên vô dụng ”
Posted by (Các “ý kiến” không nhất thiết phải phù hợp với quan điểm của VnExpress.net.)
Mới đây, Bộ Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đã đề xuất với Bộ Giao thông Vận tải cho phép công ty triển khai 6 xe buýt tại 17 nhà dân tại Thành phố Hồ Chí Minh. Thông qua các khu đô thị mới, khu công nghiệp và đầu mối. Một độc giả Lê Khanh bình luận:
Quả thật tôi không cần mini bus. Làm sao để người dân chấp nhận thay đổi nhận thức về sử dụng xe buýt. Tôi đã sử dụng xe buýt gần 15 năm và tôi biết rất rõ cách thức cũng như cách chọn tuyến xe buýt phù hợp. Điều tôi muốn nói là tôi có thể đi 90% Sài Gòn mà không cần phải thay đổi quá 2 tuyến xe buýt.
Tôi có hai con, và tôi phải làm mọi việc hàng ngày, chẳng hạn như đưa các con đi học và về nhà. Đi bộ, đi làm, ghé siêu thị, chiều đón con, chiều đưa con đi học thêm nhưng tôi vẫn đi xe buýt. Sáng 5 – 5h30 tôi dậy làm đồ ăn sáng cho cả nhà, hoặc đi chợ gần nhà mua đồ ăn sáng cho chồng con. Sáng 6h30, hai mẹ con lên xe buýt đi làm và đi học. Trong tháng đầu tiên, tôi đi làm hàng ngày và đưa con đi học. Khi đã quen, tôi tự đi xuống trường cách đó khoảng 30m rồi đến thẳng công ty. Vào buổi trưa hoặc buổi chiều, tôi sử dụng siêu thị trong tòa nhà. Chiều tôi mới bắt xe về nhà (chồng tôi đón con khác và ôm hai con vì chủ động thời gian).
Tất nhiên, nếu tôi không hợp tác, tôi không thể làm điều đó với trẻ em. Do đó, việc đầu tiên bạn phải thay đổi suy nghĩ là cố gắng tìm cách sắp xếp công việc và thời gian. Thật ra chồng em vẫn có chồng chạy xe ôm nhưng rất ủng hộ em đi xe buýt, định tuần sau mấy ngày đi xem mọi chuyện có ổn không? Thông thường tất cả phụ thuộc vào ý tưởng của bạn.
Tôi đã sống ở Singapore một thời gian và hầu như chỉ có phương tiện công cộng. Trong trường hợp này, bạn sẽ thấy rằng việc đi xe đạp và đi xe máy hàng ngày không khác gì nhau, nếu không muốn nói là tiện lợi và thoải mái hơn. Ngay cả ở Singapore, bạn chỉ cần đứng lên tàu điện ngầm và xe buýt thì ở Việt Nam, hầu hết mình đều có thể ngồi thoải mái.
Vấn đề của xe buýt Việt Nam là người dân quá lười đi bộ và không chủ động sắp xếp thời gian, điều này sẽ khiến xe buýt trở nên không thực tế nếu cần thiết. Tôi noi gương nhiều người thân, bạn bè, đồng nghiệp tích cực sử dụng xe buýt để vận động, giữ gìn, bảo vệ môi trường như một cách đi lại an toàn, thuận tiện. — Nhưng hầu như ai cũng có những lý do để từ chối: bất tiện, chậm chạp, không đi lại được … Khi tôi giải thích từng lý do cụ thể, họ cũng thừa nhận, nhưng hầu như không ai có ý định gì. Chuyển sang xe buýt.
Mọi người đều phải thay đổi cách suy nghĩ của mình để trở nên năng động, tích cực và năng động hơn (đi bộ), và xe buýt là một giải pháp tốt. Xe buýt nhỏ sẽ trở nên vô dụng, chúng sẽ chỉ làm rối tung thành phố vốn đã đông đúc, và người dân địa phương vẫn chưa quen với việc đi lại. Ứng dụng quản lý phương tiện của người dùng. Sắp tới, với sự xuất hiện của Metro, tôi tin chắc rằng Sài Gòn sẽ có một tương lai sôi động và sạch đẹp, văn minh.