Bạn đọc Cấn Khương chứng kiến ​​”tai nạn ô tô tông liên tiếp vào dải phân cách” cho biết, thực trạng không đủ phương tiện lưu thông trên tuyến đường này là: “Ngày chưa thông tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, tôi sử dụng tuyến đường này 5 mỗi Khi đi về phía Bắc thăm gia đình, tôi luôn thấy tường ngăn cao, nhưng đi vào ban đêm thì khó nhận ra, đôi khi tôi thấy có người băng qua giữa rất nguy hiểm, không biết có người qua đường (chỉ khi đi bộ Bị phát hiện) đang đi ra khỏi làn giữa), tôi quyết định chuyển sang làn giữa, và tiếp tục chạy xe với tốc độ thấp, tròn mắt nhìn người khác. Băng qua đường “.—— Nói về nguyên nhân khiến đoạn đường này trở thành điểm đen về TNGT, Bạn đọc Ruan Tianhao cho biết: “Dải phân cách ở giữa chia lối đi hai chiều không phải là vật để bảo vệ phương tiện, sau khi xảy ra tai nạn có thể tài xế sẽ bối rối vì xe đi ngược chiều và phía sau. Xe còn bật đèn pha thì ở Việt Nam là chuyện k. Khi đi đêm có nhiều vụ tai nạn liên quan đến đèn pha. “

Đề xuất giải pháp hạn chế tình trạng này, độc giả Pei Xuanlin nói: “Quốc lộ 5 có mật độ phương tiện lưu thông lớn, nhiều loại phương tiện nên các tuyến phố thấp như dải phân cách không đảm bảo an toàn. Hàng rào sắt mỏng chỉ dùng để chắn người đi bộ, để ô tô có thể qua lại dễ dàng. Trừ đường hẹp, có hai đường.” Nhiều khu dân cư bên cạnh, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn, tôi cho rằng cần thay toàn bộ dải phân cách ở giữa bằng bê tông phía trên dải đèn pha để chống chói và tạo cảm giác an toàn khi xe chạy sang làn ngược chiều. (Bạn đọc Minh) một lần nữa đề xuất thay thế bãi giữa hiện nay bằng cây xanh: “Quốc lộ 5 nên thay hàng rào sắt bằng cách trồng cây trên dải phân cách cứng như đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng. Nhiều vụ va chạm ô tô đi ngược chiều về phía dải phân cách sẽ gây ra những vụ va chạm liên hoàn vì dải phân cách không áp dụng cho ô tô lưu thông với tốc độ 80 km / h. Tài liệu của Trung Quốc viết: “Đường xá ở nước ta chưa trồng nhiều cây xanh, còn nhiều chỗ cắt ngang đường một chiều. Ở Trung Quốc họ thiết kế phương pháp trồng cây ở khu giữa dày đặc, vạch kẻ đường cũng có phản quang nên hướng ban đêm. Xe ngược chiều không nhìn thấy nhau thay vì chói mắt “.—— Thanh Thế Tổng hợp

>> Theo bạn, nên sử dụng phương tiện hòa giải nào trên Quốc lộ 5 để giảm thiểu tai nạn?