Trước khi nhận được thông báo “Bộ Tài chính không đồng ý giảm thuế VAT, phí đăng ký xe”, độc giả của Keenan Longan đã đưa ra ý kiến ​​ngược lại:

“Trong giá xe hơi, một nửa thuế, nếu giảm thuế, nếu thuế giảm Nếu mức tiêu thụ tăng gấp đôi hoặc gấp ba, tổng doanh thu thuế của ngân sách sẽ tăng lên. Trong tình hình hiện tại ở nước ta, điều này rất hợp lý. Ở đây, vì hầu hết người giàu đều có ô tô, giờ họ chỉ được khuyến khích Thay thế những chiếc xe mới, nhưng nếu họ luôn giữ tiền, nền kinh tế sẽ ngày càng thấp hơn. “

Nguyễn Cường Thịnh, một độc giả chỉ trích lập luận này, đã trích dẫn các lớp xe hơi giá rẻ ở Thái Lan, Indonesia và Malaysia làm ví dụ: – – “Thỏa thuận với Bộ Tài chính là do thị trường tốt cho các khóa học ô tô, bởi vì các quốc gia trong khu vực vẫn tồn tại. Một số quốc gia ở Đông Nam Á, như Thái Lan, Indonesia, Malaysia … Hiện tại, ô tô có nhiều” thời gian dừng “hơn Do vấn đề tắc nghẽn giao thông, các quốc gia này chỉ có thể có giao thông vào giờ cao điểm, điều này rất đau đớn vì tắc nghẽn giao thông. Vì vậy, tôi hy vọng rằng Việt Nam sẽ không “bước đi” vì giá quá rẻ, nhưng cơ sở hạ tầng giao thông là do hẹp. Đường, đường xấu, thiết kế xấu, chất lượng đường kém … gây tắc nghẽn giao thông liên tục. Do tắc nghẽn giao thông trong từng thời kỳ, khi giao thông kém, nền kinh tế của đất nước không thể phát triển. Mọi người sẽ có tầm nhìn kinh tế vĩ mô và tránh những lợi ích nhỏ trong tương lai gần, chẳng hạn như vòng luẩn quẩn “tắc nghẽn giao thông ô tô giá rẻ – đình trệ kinh tế …” được đề cập trong “..- >> >>”. Ô tô chỉ có thể chuyển ùn tắc giao thông từ vùng này sang vùng khác. “

Đồng thời, độc giả của Cường-ND nghĩ rằng không thể giải quyết những khó khăn trong các biện pháp giảm thuế:

” Tôi ủng hộ Bộ Tài chính rằng nếu Cần giảm, các nhà sản xuất ô tô phải hạ giá theo nhu cầu thị trường. Nếu giảm thuế khó khăn, chúng ta sẽ tìm tiền ở đâu cho các nước đang phát triển? Mặc dù nhu cầu về ô tô thuộc về đa số người dân trong xã hội có điều kiện sống tốt. “

Reader Nhấn mạnh rằng các nhà sản xuất xe hơi phải tích cực giảm giá và cải thiện chất lượng dịch vụ. Desang. Tôi cũng không hỗ trợ giảm và đăng ký VAT. Tôi chỉ muốn liệt kê các thương hiệu xe giảm giá. Các công ty không thể tận dụng căn bệnh này để yêu cầu cắt giảm thuế. Nếu bạn muốn bán sản phẩm trong thời điểm khó khăn, họ phải hạ giá và cải thiện chất lượng dịch vụ, thay vì yêu cầu cắt giảm thuế. .– “Hỗ trợ đầy đủ. Đáng để trả thuế nếu bạn có tiền để mua xe. Nếu vậy, vui lòng chỉ hỗ trợ ngành vận tải. Đối với người mua xe, việc áp thuế đối với ô tô của chính họ là hợp lý”, độc giả Tansom nói thêm. Bạn nghĩ gì về quyết định không giảm thuế VAT, và Bộ Tài chính xử lý phí đăng ký xe như thế nào? Chia sẻ bài viết của bạn ở đây để có được một trang bình luận.