Đoạn video được phổ biến rộng rãi trên mạng xã hội ghi lại sự việc Hà Nội. Tài xế liên tục cho xe ô tô 4 chỗ màu xanh vượt đầu rồi vượt ẩu với tốc độ vượt ẩu. Hậu quả, xe tải không tránh kịp đã va chạm với xe đầu kéo khiến xe quay đầu 180 độ.

Chiếc ô tô bốn chỗ quay đầu 180 độ do vượt lên từ phía trước. Video: Oto +

Trong một đoạn video khác trên đường Phạm Văn Đồng (đoạn qua khu phố Hiệp Bình Chánh, quận Thủ Đức, TP.HCM) ngày 28/12, một tài xế xe tải cũng vượt ô tô khác với tốc độ cao. Hành động của anh khiến nhiều người phẫn nộ.

Tài xế xe thùng sang xe khác như phim hành động. Video: Oto +

Nếu là người trực tiếp tham gia giao thông tại Việt Nam, chắc hẳn bạn không còn lạ lẫm với kiểu lái xe này, không chỉ xe chém gió mà rất nhiều tài xế hiện nay. Thói quen gõ lưỡi đã ăn sâu vào tiềm thức của nhiều người Việt Nam, đến nỗi đôi khi người ta chỉ chấp nhận hành động gõ đầu lưỡi, đó là điều bình thường. Không thể ngăn cản một số tài xế lái xe theo “tư duy xe ôm”, nhiều người đã tìm ra giải pháp duy nhất: đầu tiên là bám vào ghế sau ô tô và quyết định không làm như vậy. Sẽ không tạo khoảng trống cho các phương tiện khác đi vào (dù biết trước hành động, vì không thể đảm bảo khoảng cách an toàn, đôi khi tạo ra kết quả ngược lại) – Chuyển làn, chuyển làn là một trong những hành vi lái xe mà nhiều người dễ thực hiện. Nhiều người điều khiển phương tiện không hiểu luật hoặc không tuân thủ luật đi đường nên đôi khi chuyển hướng bừa bãi. Bạn có thể chuyển làn tùy ý mà không cần để ý xem mình chuyển làn ở đâu, thậm chí không chú ý trước sau sai lầm có thể gây ra nhiều nguy hiểm nghiêm trọng.

Nhiều người tố cáo tài xế Việt không giữ chỗ. Một cách lái xe an toàn nhưng nếu bạn chừa một khoảng trống thì xe khác sẽ lao nhanh. Đó chỉ là sự ích kỷ, chỉ muốn một số người hay quên trở nên thực tế và nhanh nhẹn, điều này sẽ gây ảnh hưởng tiêu cực đến toàn đội. Khi nào tài xế Việt Nam sẽ nhượng bộ, hoặc ít nhất là không xâm phạm đến lợi ích của người khác?

Phát triển đường, xây cầu, hầm, đường trên cao … Chừng nào người đi bộ trực tiếp trên những con đường này vẫn lưu thông tùy tiện, tùy tiện và trái phép thì những biện pháp vĩ mô như thế này không thể giải quyết được vấn đề ùn tắc giao thông ở Việt Nam. Tập trung diệt “con bọ nồi canh” trên đường phố, khi đó đường sẽ trật tự thay vì có năm, sáu làn xe như hiện nay.

Bảo Nam

>> Bình luận không nhất thiết phải liên quan đến quan điểm của VnExpress.net. Xuất bản tại đây.