Kẹt xe ở cửa ngõ Sài Gòn. Video: Tuấn Việt.

Sau 3 ngày nghỉ lễ, người dân chứng kiến ​​cảnh cửa ngõ Hà Nội đông đúc tại TP.HCM, người dân đổ về phố thị, độc giả Minh Phúc đưa ra giải pháp: “Mình sống và làm việc ở Đức, nước đã xuất hiện rồi Ùn tắc giao thông từ 20 đến 30 năm nay đã là vấn đề nhức nhối, được người dân và chính quyền hết sức quan tâm, dù đường ngày càng nhiều, cơ sở hạ tầng ngày càng hiện đại nhưng phương tiện cá nhân ngày càng lấp đầy những khoảng trống.

Trước đó, tôi muốn đề xuất một giải pháp có thể giảm bớt gánh nặng giao thông ở Việt Nam, trên thực tế, hầu hết các vụ tắc đường ở biên giới thường xảy ra sau kỳ nghỉ và mọi người ngay lập tức trở lại thị trấn. Điều này sẽ gây ra tắc nghẽn giao thông trong thành phố và tắc nghẽn giao thông ở phía bên kia, vì vậy tôi đề nghị thực hiện điều chỉnh (sử dụng vào ngày cuối cùng của kỳ nghỉ):

Mở phần Liên hợp quốc dài khoảng 5 đến 10 km trong thành phố và tạo một hoặc hai Các làn khác chiều không lưu thông, có thể điều chỉnh hoặc cho người đi đường băng qua một khoảng cách nhất định ở phía bên kia, ngoài ra cần tổ chức cảnh sát giao thông tại các ngõ vào thành phố để phân luồng tốt hơn, đặc biệt là nút giao thông đầu vào vỉa hè. Thời gian của đèn giao thông nên được đặt lại cho phù hợp hơn và nên ưu tiên cho hướng xe cộ đông đúc. Đường dẫn đến đường cao tốc hoặc đường dẫn đến các giao lộ đó nên bị hạn chế hoặc bị chặn và cần được thay đổi.

Theo cách này Giảm khả năng ùn tắc sẽ khả thi hơn, vì nếu từ trung tâm thành phố ùn tắc thì từ bên ngoài đi vào sẽ khó khăn, sẽ gây ùn tắc kéo dài. Mong lời khuyên của tôi có thể giúp giảm ùn tắc giao thông sau các kỳ nghỉ lễ ở các thành phố lớn. ”

Đồng quan điểm, độc giả Duc nguyen cho biết thêm: “Dàn hợp xướng này đã có từ mấy chục năm rồi, năm nay chứ không phải bây giờ mới có. Do hiện nay thiếu kinh phí làm đường, nhu cầu di chuyển của người dân tăng cao nên việc tắc đường là không thể tránh khỏi. Vì vậy, tôi cho rằng trong thời gian chờ thêm cầu, mở rộng đường, chúng ta nên phân luồng giao thông theo giờ kẹt xe và thực hiện theo nguyên tắc: Nếu xe đông, kẹt giấy phải giải tỏa nhanh; Ngược lại, phía ít hoặc không có xe cộ thì phải đi đường vòng, mục tiêu chính là tạo tuyến đường một chiều tạm thời bên cạnh việc tăng cường vận chuyển qua phà “.—— >> Bài này không nhất thiết phải liên quan đến VnExpress. Net có cùng quan điểm.