(Bài phản biện không nhất thiết phải tương ứng với quan điểm của VnExpress.net.)

Mới đây, Bộ Giao thông Vận tải TP HCM đã đề xuất với Bộ Giao thông Vận tải rằng công ty nên triển khai 6 tuyến xe buýt dưới 17 các địa điểm tại Thành phố Hồ Chí Minh trên toàn thành phố mới Các quận, huyện, khu công nghiệp và các trung tâm. Một độc giả Lê Khanh bình luận:

Quả thật không cần xe buýt mini. Làm sao để người dân chấp nhận thay đổi nhận thức về sử dụng xe buýt. Tôi đã sử dụng xe buýt gần 15 năm, tôi hiểu rất rõ và biết cách chọn tuyến xe phù hợp. Tôi khẳng định mình có thể đi khắp Sài Gòn 90% mà không cần phải thay đổi quá 2 tuyến xe buýt. – Tôi có hai con và tôi phải làm mọi việc hàng ngày, chẳng hạn như đưa các con đi học và về nhà. Đi chợ, đi làm, ghé siêu thị, chiều đón con, chiều đưa con đi học thêm, nhưng tôi vẫn đi xe buýt. Buổi sáng, tôi dậy từ 5h-5h30 để làm đồ ăn sáng cho cả nhà, hoặc đi chợ gần nhà mua đồ ăn sáng cho chồng con. Sáng 6h30, hai mẹ con lên xe buýt đi làm và đi học. Trong tháng đầu tiên, ngày nào tôi cũng nghỉ làm và đưa con đi học. Khi đã quen, tôi tự đi xuống trường cách đó khoảng 30m rồi đến thẳng công ty. Vào buổi trưa hoặc buổi chiều, tôi sử dụng siêu thị trong tòa nhà. Chiều tôi bắt xe về nhà (chồng tôi dắt thêm một đứa nữa và hai đứa nữa vì nó hiếu động hơn).

Tất nhiên, nếu không có sự hợp tác của chồng, tôi không thể làm điều đó với các con tôi. Do đó, thay đổi suy nghĩ là điều đầu tiên, sau đó chỉ cần cố gắng tìm cách sắp xếp công việc và thời gian. Thực ra chồng em vẫn có chồng chạy xe ôm nhưng anh ấy rất ủng hộ em đi xe buýt, định vài ngày nữa tuần sau xem mọi chuyện có ổn không? Thông thường tất cả phụ thuộc vào ý tưởng của bạn.

Tôi đã sống ở Singapore một thời gian, và hầu như chỉ có phương tiện giao thông công cộng ở đó. Trong trường hợp này, bạn sẽ thấy rằng đi xe buýt và đi xe máy hàng ngày không có gì khác nhau, thậm chí nó không thuận tiện và thoải mái cho lắm. Ngay cả ở Singapore, bạn chỉ cần đứng lên tàu điện ngầm và xe buýt, ở Việt Nam, hầu hết mình đều có thể ngồi thoải mái.

Vấn đề với xe buýt Việt Nam là người dân quá lười đi bộ và không được tổ chức tích cực. Thời gian, nếu cần, sẽ làm cho xe buýt không thực tế. Theo gương nhiều người thân, bạn bè, đồng nghiệp, tôi tích cực sử dụng xe buýt để vận động, giữ gìn, bảo vệ môi trường, đi lại an toàn, thuận tiện. — Nhưng hầu như ai cũng có những lý do từ chối: không thực tế, chậm chạp, không đi du lịch … Khi tôi giải thích cụ thể từng lý do, họ cũng thừa nhận, nhưng hầu như không ai có ý định gì. Thay đổi xe buýt.

Mọi người hãy thay đổi cách suy nghĩ, trở nên năng động, tích cực và chủ động hơn (đi bộ), bạn sẽ thấy xe buýt là một giải pháp tốt. Những chiếc xe buýt nhỏ sẽ trở nên vô dụng, chúng sẽ chỉ làm rối tung một thành phố vốn đã quá đông đúc, và người dân địa phương vẫn chưa quen với việc đi bộ xung quanh.

Tôi nghĩ chỉ cần tăng tần suất các xe buýt hiện có là đủ để cải thiện lịch trình và tích hợp công nghệ AI vào các ứng dụng quản lý phương tiện công cộng của người dùng. Trong tương lai gần, với sự xuất hiện của Metro, tôi tin chắc rằng Sài Gòn sẽ có một tương lai sôi động và sạch đẹp, văn minh.

>> Nếu bạn có bất kỳ ý kiến ​​nào, hãy chia sẻ chúng tại đây.