(Ý kiến ​​không nhất thiết phải đồng ý với ý kiến ​​của VnExpress.net.)

Con trai người Thái của ” công ty kiểm soát giao thông ” có một ý tưởng hay, nhưng nó không thực tế và khó giải quyết. xe hơi. Công ty nào chịu trách nhiệm loại bỏ tắc nghẽn giao thông? Việc thiếu từ “trách nhiệm” cũng có nghĩa là không có chế tài để quản lý doanh nghiệp và không bị hạn chế bởi bất kỳ luật nào (bao gồm luật công ty). Điều này cũng có nghĩa là các nhà lãnh đạo công ty có thể sử dụng tắc nghẽn giao thông để kiếm tiền.

Những người di chuyển từ điểm A đến điểm C buộc phải vượt qua điểm B, đây là điểm kẹt xe. Nếu có một con đường khác để đi, sẽ không có ai đi đến điểm B. Công việc của bạn là hướng dẫn người chỉ điểm B đến một con đường khác có thể đi. Nhưng đã xong chưa? Nếu bạn chỉ nói rằng điểm B bị chặn mà không cho bạn biết liệu có cách nào khác để giải quyết hay không, thì giống như không có nó. Mọi người vẫn phải đi qua điểm B để đến điểm C.

Tôi nhận thấy rằng tắc đường chủ yếu là do thiếu cảnh sát giao thông ở ngã tư. Lương tâm yếu phải có cảnh sát giao thông nhiều hơn. Nhưng nhiều người không tốt lắm. Cảnh sát giao thông chỉ ghi lại các vi phạm, và các vi phạm ban đầu được gửi đến cộng đồng nơi người vi phạm sống. Người vi phạm nộp báo cáo (bản sao) cho Bộ Tài chính (mỗi vùng có Bộ Tài chính) để nộp phạt. Sau đó, một biên lai phạt đã được gửi đến cộng đồng để hủy bỏ tài liệu vi phạm.

Trong 10 ngày qua, nếu người vi phạm không trả tiền phạt, cảnh sát cộng đồng sẽ tịch thu giấy phép lái xe. Gửi giấy phép cho một cơ quan cảnh sát đặc biệt để kiểm tra để đăng ký như một công dân. Nếu anh ta không phải là một công dân tốt, quan hệ xã hội sẽ trở nên khó khăn hơn. Bằng cách này, ai dám nộp phạt?

>> Sự tắc nghẽn giao thông trên cầu Kenh Ke – phải mất hai giờ để đi được 7 km.

Điểm thứ ba là điểm mấu chốt, liệu ý thức có phụ thuộc vào điểm này hay không. Ý thức không phải là chuyện một lần. Bạn không thể dựa vào sự tự nhận thức. Chỉ khi bạn bị trừng phạt thường xuyên thì ý thức mới xuất hiện. Mọi người có biết, biết nhưng họ vẫn bị kẹt trong xe? Giao thông ở châu Âu và Hoa Kỳ khó có thể bị mắc kẹt vì dân số vàng đã mất từ ​​lâu và hệ thống giao thông ứng phó với thời kỳ hoàng kim của dân số đã trở nên dư thừa. Điều này không phải vì họ biết rõ hơn bây giờ. . Đường của họ rất rộng, đôi khi có bao nhiêu xe bị kẹt khi băng qua?

Một số người nghĩ rằng chúng ta cần một hệ thống giao thông công cộng tốt. Thưa ông, ngay cả khi có, chúng tôi vẫn phải ôm nhau trên các phương tiện giao thông công cộng này thay vì “thưa thớt” như ở châu Âu-Mỹ. Chúng ta đang ở thời kỳ hoàng kim, vì vậy chúng ta phải chịu đựng tình trạng quá tải này. Tuy nhiên, nhiều người không hiểu và không thể chịu đựng được cảnh đông đúc, vì vậy họ mua ô tô riêng để “trục lợi”, vì vậy họ bị kẹt trong ùn tắc giao thông.

Tại sao nhiều người Mỹ mua xe hơi? Bởi vì chi phí tăng mua xe gấp ba lần so với mua xe mới, hoàn toàn trái ngược với Việt Nam, nên có đủ tiền để mua xe. Mọi người chỉ mua ô tô khi họ buộc phải làm việc cách xa nhà hàng chục đến hàng trăm km. Đồng thời, tại Việt Nam, đôi khi người ta mua ô tô chỉ để khoe chứ không phải bảo dưỡng (5.000 km), có nghĩa là “thiếu nhận thức cộng đồng”. – – Tôi là