(Các ý kiến ​​không nhất thiết phải phù hợp với ý kiến ​​của VnExpress.net.)

Gần đây, một đoạn video ghi lại cảnh CR-V đảo chiều trong làn đường, cho phép xe ô tô đi đúng hướng để đi với tốc độ cao nhất vào ngày 5/6. , Được chia sẻ rộng rãi khi lái xe ở tốc độ 90 km / h trên đường cao tốc Võ Nguyên Giáp ở Hà Nội. May mắn thay, vụ việc đã không gây ra bất kỳ tai nạn đáng tiếc. Ngoài việc không di chuyển qua lại trên đường cao tốc (người lái xe CR-V không có tranh chấp), chúng tôi cũng phải chú ý đến việc xử lý các tài xế được trang bị camera bảng điều khiển để tránh va chạm. Khi bạn nhận thấy chiếc xe phía trước đã thắp đèn, tài xế phía sau bạn chủ động giảm tốc độ và quay đầu để tránh.

– Lỗi do trình điều khiển CR-V trả về là rất nguy hiểm và không có gì để tranh cãi. Tuy nhiên, bất chấp vụ tai nạn thảm khốc gần đây, vẫn còn nhiều ô tô vẫn lái xe trên đường cao tốc, nhiều người cho rằng mức phạt hiện tại là không đủ để ngăn chặn tình trạng này. Video 90km / h: Thanh Chung

Sự trở lại của CR-V tiếp tục gây tranh cãi, “Nếu tôi đâm qua lại trên đường cao tốc, tôi sẽ bị buộc tội gì?”, Đặc biệt là sau khi tòa án lật lại phán quyết của tòa án. Năm người thiệt mạng trong một chiếc ô tô chạy trên đường cao tốc Nguyễn-Hà Nội ở Thái Lan. Theo bản án, Sơn được trao hợp đồng vào ngày 19 tháng 11 năm 2016 để vận chuyển 10 chiếc xe Innova từ Bắc Ninh đến Thái Nguyên. Vào khoảng 3h30 chiều cùng ngày, con trai ông đã rút về Nguyễn-Hà Nội, Thái Lan do ngã tư ở lối ra đường cao tốc ở ngã tư Yanping (thành phố Phố Yên).

Ở ghế sau xe của con trai, Hoàng điều khiển máy kéo chạy với tốc độ 62 km / h khi đang ở Hà Nội-Thái Nguyên. Hoàng cách xe của Son khoảng 70 mét, không phanh, nhưng cố tránh. Nhìn vào gương bên trái, một chiếc máy kéo khác đang đến. Hoàng không thể đổi làn đường. Khi xe của Sơn đỗ cách đó 10 mét, Hoàng hãm xe và lái sang phải. Quá gần, xe của Hoàng đâm vào sau xe của Sơn. Vụ tai nạn làm 3 người lớn thiệt mạng, 1 bé trai và 6 người khác bị thương. Tài xế Hoàng phàn nàn khi bị kết án 4 năm 6 tháng tù, nhưng đại diện VKS xác định rằng khi Hoàng phải đối mặt với tín hiệu nguy hiểm “Đi chậm”, anh ta đã không giảm tốc độ, không thấp hơn tốc độ tối thiểu trong hộp số. Hiển thị những chiếc xe Innova có nguy cơ bị đèn cảnh báo phía trước.

>> Người lái xe lái xe liên tục trên đường cao tốc không có đủ can thiệp-Thông báo 31/2019 / TT-BGTVT điều chỉnh mức an toàn tốc độ và xe cơ giới khi tham gia giao thông Khoảng cách như sau:

Khi tham gia giao thông trên đường cao tốc, người lái xe phải quan sát tốc độ tối đa và tốc độ tối thiểu phải được ghi lại trên biển. Biển báo giao thông được vẽ trên đường trên đường đua. Khi xe đang lái, người lái phải giảm tốc độ để có thể dừng an toàn trong các điều kiện sau:

– có dấu hiệu cảnh báo nguy hiểm hoặc chướng ngại vật trên đường;

– thay đổi hướng của xe hoặc tầm nhìn bị hạn chế;

– Tránh các phương tiện đi ngược chiều hoặc đi phía sau xe, khi phương tiện lái xe phát tín hiệu chỉ báo hoặc tín hiệu khẩn cấp;

Đồng thời, Điều 11 của thông báo quy định rằng người lái xe phải điều khiển phương tiện lưu thông trên đường Giữ nó ở một khoảng cách an toàn từ chiếc xe phía trước của bạn. Người lái xe Việt Nam, nhiều người không tuân thủ quy tắc về khoảng cách khi lái xe ở tốc độ cao. . Trên bất kỳ đường cao tốc nào, chúng tôi đều thấy những chiếc xe chạy theo nhau ở khoảng cách 100 m theo quy định. Khi hai chiếc xe giữ khoảng cách, chèn chiếc xe vô tội vào giữa chúng. rất nguy hiểm. Do một lỗi nhỏ, nhiều tai nạn khủng khiếp đã xảy ra: khoảng cách an toàn không được duy trì. Trên đường cao tốc, vô số nguy hiểm khó lường xảy ra bất cứ lúc nào: chiếc xe đột ngột chết máy. Đột nhiên dừng lại giữa đường, một tai nạn đã xảy ra trước mặt anh. Đây là lý do tại sao khoảng cách phải được duy trì. Do đó, xin vui lòng làm chậm thời gian để tìm ra sự bất thường để giảm thiểu hậu quả. Nếu bạn muốn duy trì tốc độ, không có gì hơn là tuân thủ luật khoảng cách.

>> Chia sẻ bài viết của bạn ở đây cho trang “Nhận xét”.